2. 布线
车内高压线束布置有以下要求：
(1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线外径；
(2)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线外径；
(3)高低压导线间距最小不低于100mm；
(4)高压接插件出线端到第一个固定点的距离不大于100mm，相邻固定点之间的距离一般不超过150~200mm；
(5)高压线束尽量布置于车底；
(6)导线选择韧性导线如硅橡胶导线、柔性交联聚烯烃导线.
3. 屏蔽
因为新能源车高压和大的交流产生的电磁场干扰，以及电器元器件的快速通断产生的电磁干扰，考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统均由屏蔽层全部包覆。那么高压线束屏蔽电磁干扰的举措有：
(1)选用屏蔽导线
电动汽车超高的电流电压，运转时会产生很大的电磁感应现象，如果不很好的解决电磁屏蔽问题，势必影响汽车电子设备的使用性能，所以选择屏蔽导线作为电动汽车高压线对于电磁屏蔽是不错的选择。
屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织，细的铜丝可以保持设计的柔韧性，具有90%以上的覆盖率，需控制合理的绝缘及护套剥离力以满足开线剥线加工要求。
(2)Bundle Shielding
为整体屏蔽，导线为未屏蔽，目前多为日系OEM使用。
Bundle Shielding，是指在线束外用一种轻型编织金属屏蔽层固定作为屏蔽构件情况下，保护导线束以防电磁干扰
(3)铝管屏蔽
铝管屏蔽也属于整体屏蔽，导线为非屏蔽，目前多为日系美系OEM使用。
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